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图说：国产大型邮轮 采访对象供图（下同）

新民晚报讯（记者 叶薇 特约通信员 何宝新）本年上半年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船按下出产规划加快键，执续作念强高端船型，终结完工交船29艘、规划接单63艘及我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔王人号”出坞等一系列要紧出产节点，交出了一份亮丽的“期中”考卷。

据统计，本年上半年上海三大船企拜托和接单量和质同步攀升，中高端船型占比达到90%以上，标识着在治愈产业结构、优化居品布局、鼎新转型升级方面获得了阶段性终结。

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图说：行家最大级别集装箱船

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在拜托的29艘船中，有江南造船开荒的特种气体运输范畴的高期间极品船型——22000立方米乙烯运输船、被誉为“异日船型”的40000立方米中型全冷式液化气船（MGC）；沪东中华开荒的行家最大“超等带货王”24000TEU级集装箱船、行家最大浅水航说念液化自然气（LNG）运输船和17.4万立方米大型LNG运输船等品牌船型；外高桥造船开荒的寰宇创举的Fast4Ward “通用型”海上浮式出产储油船（FPSO）、上海首制7000TEU集装箱船新船型。尤其是其拜托的12艘船中，70%为液化自然气（LNG）双燃料能源船舶。

费德勒近期因在皇冠频繁下注引起质疑，对此发表一份道歉声明。

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图说：17.4万立方米大型LNG运输船

在不绝的63艘新船订单中特种气体船占比达到了42%，其中有大型液化自然气（LNG）运输船、超大型乙烷运输船（VLEC）、超大型液化侥幸送船（VLGC）等，创造积年新高。相等值得一提的是，初度不绝了6艘15000TEU甲醇双燃料能源大型集装箱船、4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、3艘9000车级甲醇预留汽车运输船（PCTC）等。同期，还续签了4艘23000TEU液化自然气（LNG）双燃料能源超大型集装箱船，不绝了行家市集份额50%的阿芙拉型制品油船订单。

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在惩处方面，三大船企业均有冲破。江南造船奋力周转船埠资源亚新轮盘，擢升资源旁边率。限度当今，江南造船在建民品平均每月在厂约8 艘，下半年船埠停靠峰值将达 10 艘。沪东中华效劳本质LNG产能倍增计较，终结LNG船批量高效开荒。在17.4万立方米大型LNG运输船“昆仑”号的开荒历程中，沪东中华创造了国内大型LNG运输船船埠开荒9个月的最短周期记载，以及成例试航4天、气体试航7天的最快记载。外高桥造船已全面开启首艘国产大型邮轮“爱达·魔王人号”临了拜托前的船埠系泊覆按、出海试航等各项责任，距摘取造船业“王冠上临了一颗明珠”仅一步之遥。仅上半年外高桥造船已完工交船12艘，为年度计较的63%。