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10月21日12点，苏州市吴江区江陵路高架厚爱通车。行为吴江对接苏州主城区、工业园区、吴中区的鬈曲快速通说念，江陵路高架通车后澳门银河色碟，将有用晋升近况城市路网的通行智商，串联起西环南延、东环南延、苏嘉杭高速等说念路，对促进吴江城乡一体化发展、鼓励吴江融入市域一体化进度、加快构建示范区交通一体化发展新款式具有鬈曲真谛。

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江陵路高架自设备以来就备受市民眷注，工程自2020年5月20日开工，历时3年，于本年10月13日通过交工验收。江陵路高架西起松陵大桥，东至苏嘉杭高速吴江出口庞东路，全长约6.01公里，给与全高架快速路改良有贪图，高架干线与大地说念路均假想为双向6车说念。干线假想车速为80公里/小时，大地说念路假想车速为50公里/小时。

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行为高速公路与吴江城区交通调节的唯独关键路段，同期亦然吴江与吴中的区间衔尾通说念，江陵路高架在施工进程中，交通导改有贪图共颐养6次、论证审批历时4个月、交通调节百余次，最大适度将施工对区域交通的影响降到最低。又因向上轨交4号线、京杭运河、苏嘉杭高速及多条骨干说念，形势在鼓励进程中确保不间推辞通、不断航施工。

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本年3月，经过6次分段顶推，江陵大桥临了一幅桥体北辅说念桥告成落梁。行为当今国内桥幅最宽、跨径最大的多幅下承式简支钢桁梁城市快速路高架桥梁，新桥的落成大大晋升了跨京杭运河通行智商。从高空俯视，江陵大桥形似一艘行驶在运河之上的“乌篷船”，充分体现了江南水乡特质。

值得一提的是，江陵路高架是苏州首条诞生有全顽固式声樊篱的快速路，亦然苏锡常城市群区域内首条典型的环境友好型城市快速路高架，共诞生有2694m全顽固式声樊篱，同期给与降噪路面、降噪伸缩缝等按序裁减行车噪声，晋升行车舒收尾和沿线住户的幸福感。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

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