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调研时刻：2023年6月 排列三捕鱼

调研样本：深圳市氢蓝期间能源科技有限公司

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调研主题：再行能源汽车引颈全球，到氢能产业蓄势而发，两朵“金花”盛开的背后，都有深圳金融的助力。那么，科创金融究竟若何驱动新能源之城？

6月，深圳湾畔。国内最大鸿沟营业化运营氢能通勤车在深圳湾业广场亮相，首批投放氢能燃料大巴60辆，异日将投放200 辆，用零碳出行点亮大湾区篡改硅谷，成为“氢能驱动、零碳出行”勤车示范诳骗标杆，亦然深圳氢能科技和产业后果的一次蚁集展示。

动作“腹黑”，此批车辆所搭载的大功率“鲲”系列燃料电板系统，是由氢蓝期间承担的深圳市环节研发姿色后果，资历了“零部件、系统到整车”的圆善而严苛的测试。

在电动汽车大行其谈的深圳，氢能汽车成为沿途私有景致。选拔在“篡改硅谷”进行鸿沟化营业落地，也显得语重情长。本年一季度，深圳新能源汽车不仅产量开门红，而况保有量宇宙率先，深圳成为中国乃至世界名副其实的“新能源汽车之城”。然而，在各人乃至成本圈、金融圈的视角里，新能源基本等于纯电动，这彰着低估了绿色能源的爆发后劲。 

氢能汽车的一小步，国度能源策略的一大步。对此，本期南都金融调研团来到氢蓝期间，探寻氢能源汽车的中枢——氢燃料电板，探究其背后的本事壁垒，也解锁科创金融若何驱动新能源之城、护航国度能源策略。

→南都金融调研团走进氢蓝期间，探寻氢能源汽车背后的本事壁垒及科创金融驱能源

风口：新能源产业赛谈助长“新物种”

在我国的能源产业中，氢燃料电板清醒是一种 “新物种”。2019年，氢能源初次写入《政府职责评释》，纳入中国能源体系之中。曩昔12月份发布的《新能源汽车产业发展蓄意》（2021-2035年）对新能源汽车进行了界定，氢燃料电板汽车亦然继纯电动汽车、插电式混动能源汽车之后，第三款被认定为新能源汽车的车型。目下各个地方政府也针对氢能源产业作念了中长期的发展蓄意，运行了“氢风劲吹”发展之路。

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瞻念察期间契机，氢蓝期间是国内最早一批布局氢燃料电板产业的先驱，已买通“整车能源系统—燃料电板系统—电堆—膜电极—中枢部件（FCU、CVM、双极板）”全产业链中枢本事。

氢蓝期间运营管束中心总司理刘向东这么了然入怀： 目下公司在氢燃料电板本事领域酿成了私有本事壁垒，始创了多个第一：国内首款营业化的50kW燃料电板系统、全球首款额定功率独特130kW的单堆燃料电板系统、全球首款最大功率独特240kW的单堆燃料电板系统、国内首艘1000kW以上司别的海上船舶……

“氢车内置的燃料电板好比发电机，通过氢、氧之间的电化学响应输出电能，能量密度也比锂电板逾越很多。”干系东谈主士这么科普示意：氢动作一种清洁的能源载体，对处置能源低碳化、交通电气化重视关联键作用。 

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值得一提的是，在2022年第十四届中国深圳篡改创业大赛决赛中，氢蓝期间从全球7000多个企业参赛中，以行业总分第别称荣获冠军。从某种有趣有趣有趣有趣上，也佐证了这个新风口的价值。

发力：纳入深圳策略蓄意，产业蓄势而发 

“氢能源产业是一个万亿级的宏大市集。” 刘向东示意，氢能已成为全球20多个主要经济体的策略选拔，亦然各主要大国加速能源转型升级、耕作经济新增长点的蹙迫救济点。放胆目下，宇宙已有25个省、80多个地市、46多个央企策略布局氢能产业，大鸿沟制氢、储氢和示范诳骗如故全面发力。无论从国度能源策略如故从双碳策略看，氢能都是势必选拔。

落棋深圳，亦然一个选拔。在刘向东看来，深圳氢能产业的发展已得到市政府策略蓄意的引颈和深圳速率的加持。2021年12月，市发展改良委崇敬发布《深圳市氢能产业发展蓄意（2021-2025年）》，建议到2025年，深圳市将酿成较为完备的氢能产业发展生态体系，闭幕氢能营业化诳骗，氢能产业鸿沟达到500亿元；到2035年，氢能产业鸿沟达到2000亿元。而字据估算，在燃料电板示范城市群政策推动下，全市氢能消纳到2025年底预测将达到近100吨。

据调研团记者不雅察，氢能产业既属于前沿科技，也属于高端制造。目下，深圳市已将氢能产业列为了“20+8”策略性新兴和异日产业集群的重心履行，明确氢能与燃料电板产业的策略地位，以氢能产业动作闭幕碳达峰指标和作念大作念强绿色产业的蹙迫捏手，也将极大助力产业高质料发展。 

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关于策略产业而言，独舞不如群舞。据不雅察，深圳已有150多家氢产业链企业，涵盖氢气制取、燃料电板系统、电堆、膜电极、材料等领域，积贮了一批氢燃料电板干系中枢本事，氢能产业蓄势而发。  

东谈主才是企业闭幕经济发展、赢得市集竞争主动的最蹙迫的策略资源。氢蓝期间独创东谈主、董事长金晓辉自己就是国内新能源汽车产业的“宿将”，亦然中国氢能产业的强项推动者。在他的麾下，已集聚了40多位国表里行家和博士。为破局东谈主才之困，氢蓝期间获批深圳市博士后篡改实践基地，赓续优化耕作体系，并实施绽开、科学的东谈主才机制，引进国表里高精尖东谈主才，纳百家之长。从某种有趣有趣有趣有趣上，这里俨然成为耕作高端东谈主才的篡改基地。 

催化：金融“十八般身手”破解科创企业困局

然而，动作氢能源冲锋者，面对未知市集，依然濒临阻难之路。刘向东坦言，现在科技发展的市集环境下，高技术企业在研发和市集履行方面都需要干预渊博的资金。氢蓝期间也不例外。

与此同期，由于氢燃料电板本事对海外先进水平的反超仍需时日，氢能供应基础要津体系有待进一步完善，还需进一步加速居品更新迭代、加多政策扶植力度，以推动氢燃料电板汽车尽快闭幕营业化运营，这背后对资金的需求水长船高。

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而据一些业内东谈主士推算，燃料电板系统成本约莫占到整车成本的60%，居高不下，这意味着企业盈利还要进修的市集体量救济。 

从量变到质变，需要催化剂。 

这个时候，伯乐出现了。来自交通银行的一笔信贷"实时雨"，化解了氢蓝期间从科研到转动、从诳骗到市集的资金制肘。频年来，交通银行把科技金融纳入“十四五”策略顶层假想，重心围绕面向科技前沿、面向经济主战场、面向国度环节需求等管事高水平科技自立自立的部署条款，酿成了体系化的金融居品管事模式。 

踏进于大湾区中枢城市，深圳更是金融“先行先试”的茅头兵。早在2020年5月，深圳交行本着管事于深圳市高水平科技自立自立的发展指标，靶向针对宽广科创企业“重干预、高成长、轻钞票”的特色，在深圳市集率先推出以学问产权、风投、补贴、征税、结算、订单、工资、担保、房产典质、研发干预十大定贷维度为中枢的“科创前锋贷”。

若何破解科创企业“重干预、高成长、轻钞票”的渊博痛点？据南都调研团不雅察，“科创前锋贷”开出多个“药方”：

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一是多模式、全场景。为中小微科创企业提供多达九类的额度审定款式，切实鼓舞“普”而“惠”的金融管事；

二是进程短、快审批。与政府产业部门、寰球信用中心等开展配合对接，大大进步进程效力，无礼企业“短、小、急”资金需求；

三是轻钞票、优结构。松弛传统银行“典当行”想维，纵容救济轻钞票企业通过征税、订单等类信用款式获取融资，彰显大型国有银行“敢贷”实力。

拂动“氢风”、化解融资重视的，即是聚集了“十八般身手”的科创前锋贷。从“学问产权”的定贷维度看，氢蓝期间于今已央求数百项专利，其中已获授权的发明专利20余项。同期，公司还主导并参与了多项国度级居品和本事尺度的制定。篡改学问产权融资模式，恰是“科创前锋贷”的一个特色。深圳交行通过“科创前锋贷”赐与氢蓝期间配套融资救济，无礼其马上发展过程中的资金需求。

从“风投”的定贷维度看，动作国高企业、深圳专精特新企业，氢蓝期间已获取国度成本、上海国资委、深圳国资委等机构的勾通加持，金融资金可谓水到渠成。

数读

需要防止的是，深圳交行抵制探索管事科创企业的新旅途，赓续匡助科创企业扩大“一又友圈”、打造“生态圈”。

数字是最佳“答卷”。放胆2023年6月30日，深圳交行科创前锋贷累计管事企业超1300家，授信金额超100亿元，打造无数个金融管事科技篡改的 “深圳样本”。

开营仪式合影。  南方+ 叶芷晴 拍摄

青茂边检站相关负责人介绍，7月暑假到来后，珠三角地区旅客出行出游需求集中释放，青茂口岸客流持续攀升，日均出入境旅客超8万人次，其中7月份有6天单日客流突破9万人次。出入境旅客多携孩童，以旅游、工作、研学的内地居民，返乡探亲、旅游的港澳居民为主。

不雅察

融入“双区”，赓续探索金融救济科创之路

再行能源汽车引颈全球，到氢能产业蓄势而发，两朵“金花”盛开的背后，都有深圳金融的助力。 

不谋全局者，不及以谋一域。刻下的大国竞争，已由低端的产业竞争转上前沿科技、高端制造业的竞争。深圳动作中国的硅谷和具有全球影响力的科技和产业篡改高地，离不开对策略性新兴产业集群和异日产业场地的判断与扶植。

从“双区”建设的国度策略到“全球标杆篡改城市”的城市定位，深圳从来不乏篡改探路。如若说硬核企业是深圳篡改高地上的“摘星东谈主”，那么多端倪的金融管事则是古道的“护航者”。

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对此，业内有识之士指出，深圳把提高技术篡改详尽实力、打造科技篡改赛谈放到了极为蹙迫的位置，这关于改进和篡改科技干预款式，带领和促进银行业、证券业、保障业等金融机构篡改金融居品、改进管事模式、搭建管事平台，为初创期到进修期各发展阶段的深圳高技术企业提供融资救济和金融管事建构了政策和轨制框架。 

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“交通银行深圳分即将积极融入深圳科技篡改发展，与深圳同频共振，强项不移探索金融救济科技篡改的发展之路。”

站在金融担当的态度，交通银行深圳分行普惠金融作事部干系负责东谈主指出，“这既是中央金融企业履行金融救济实体经济牵累的体现，又是国有银行对深圳‘双区’建设应尽之义务，同期，亦然交行自身转型发展必须应酬的课题。” 

“深圳正在成为全球氢能自主篡改和示范诳骗的篡改高地。我信服，十年后深圳安逸‘新能源汽车之都’的地位，将离不开氢能产业。”刘向东如是咨嗟。

他的声息，亦恰是无数深圳科创企业的共识。

谈判：王莹

统筹：任先博

采写：南都·湾财社记者 卢亮

视频：陈嘉欣 徐想涵 姚佳佳

视觉：刘想 蓝伟灿 王人佳丹

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